运货商和零部件供应商因价格垄断而受到欧洲委员会罚款

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发布于 2018年5月07日 星期一 13:59

欧洲委员会因价格垄断问题而对4家整车运输商、3家火花塞及制动系统供应商进行5.46亿欧元（约合6.687亿美元）的罚款。

这4家大型供应商主要为汽车及商用机械公司提供海上服务，这些公司共受到3.95亿欧元的罚款，原因是从2006年至2012年的六年时间里参与垄断。参与垄断的有智利运输商CSAV，日本运输商K Line， Mitsui OSK，NYK Lines，以及挪威WWL公司，包括旗下分公司Eukor公司。MOL并没有受到惩罚（因而剩下2.03亿欧元），因为公司在调查之初就申请了豁免。其他4家公司因为在调查中的密切配合，也减免了一部分罚款。

据欧洲委员会称，这些运输商公司之间达成协议，维持市场现状，并尊重彼此在一些线路中的传统业务，以及与一些客户之间的业务关系，对汽车制造商的标的进行人为报高价或不报价。

欧洲委员会负责竞争政策的Margarethe Vestager称，这些公司在这六年里多次碰面讨论垄断战略。

她说，“在讨论中，五家公司参与协同定价、分割市场、交换商业机密信息，以及联手操控运价。他们之间并不是竞争，而是彼此提供一些线路、客户，对汽车制造商的标的进行故意报高价或不保价。”

上周，欧洲委员会在一次声明中表示，这种垄断行为影响了汽车进出口业务。在进口车销售的欧洲经济区（EEA）里的欧洲汽车进口商和终端客户受到了影响。此外，那些向欧洲经济区以外的全球市场出口的欧洲汽车制造商也受到了影响。

欧盟委员会称，“2016年，从非欧盟国家进口了340万辆汽车，而欧盟向非欧盟国家出口了630多万辆汽车。其中近一半的汽车都是由今天受到罚款的公司运输的。”

CSAV公司受到703万欧元的罚款，WWL/Eukor受到2.073亿欧元的罚款。在决定罚款金额方面，欧盟称这主要取决于服务销售额、价格垄断严重程度、地理范围，以及时间长短。

NYK已经发表声明，强调严格遵守日本及其他行政区的法律和规定。公司补充称，“尽管如此，NYK希望对股东、客户和所有受到此次事件牵连的相关人员表达最诚挚的歉意。NYK会继续努力，避免此类事件的再次发生，恢复公司的信誉。”

欧盟委员会的此次罚款是全球一系列罚款行为中的最后一个，运输业这些年因为竞争法问题饱受打击。去年，墨西哥联邦经济竞争委员会对几个汽车运输公司处以罚款。

供应商内再无垄断

欧盟委员会已经对一级供应商Bosch和NGK进行罚款，原因是两家公司参与了垄断。同时受到罚款的还有Denso公司，因为公司在2000年之后的11年里，参与火花塞价格操控。罚款总金额达到7,600万欧元。

据欧盟委员会称，这些公司之间达成协议，不会对彼此的传统客户进行竞争。在有些情况，协同对一些客户定价，并共享特定客户的供应商。他们还交换高机密信息。Denso促成了调查的，因而获得豁免权。

Bosch也因为与Continental和TRW联合参与垄断，而Continental还参与另外一起垄断，两件都涉及到液压电动制动系统。欧盟委员会称，两个公司在这两件案子里交换了价格等保密信息。

Bosch和Continental以及TRW受到7,500万欧元的罚款，而TRW因为揭露了此事而免受罚款。Continental因为揭露与Bosch公司的价格垄断的行为，而避免受到二次罚款。

欧盟委员会在一次声明中称，“这些是我们不断为维护汽车及卡车市场公平竞争而努力工作的成果。我们在汽车、卡车市场中的10个案件中，共实行罚款60亿欧元。我们会积极管理这些行业，直到将所有企图勾结牟利的公司收拾殆尽，还大家一个公平世界。”

委员会称，目前正在对几家有可能触犯欧盟竞争法的德国汽车制造商进行调查。